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  20200219 ,>>【香港王中王免费资枓香港正】>>,深圳的地形是由东到西狭长延伸,1982年,深圳的路网大致确定了修建深南路等3条主要干道横贯东西。

   我不仅见证了这条路的建设,同时还参与了广深高速公路深圳段的设计工作。在路桥建设方面,我们拥有先进的理念、先进的手段,优质的服务,并不断在一次又一次的工程中尝试自我突破,用更加创新、环保的技术去打造工程。

 

  如同那句老话所说“想致富,先修路”,深圳自此走上“跨越式发展”快车道。我不仅见证了这条路的建设,同时还参与了广深高速公路深圳段的设计工作。

 

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   最后,我们决定将辅道融进来,如此一来,区域交通与组团交通完全分离,快慢结合,交通组织就变得有序多了。从事城市路桥与交通规划设计及研究工作37年。

 

   在我看来,深圳市政设计院之所以屡次能从全国多家团队中脱颖而出的关键在于重视科技创新和人才培养。深圳一直是改革的“试验田”、开放的“窗口”,承担为改革开放先行探索的使命。

 

   综合改造得到业界及社会的认可,荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。如今,人们通常所称的“深南路”根据位置不同被称为“深南东路”、“深南中路”和“深南大道”三部分。

 

   所以为了避免给今后的轨道建设带来不便,我们把全路段设计为标准宽度135米,两边绿化带各30米,路面净宽75米,并在路中间预留了16米绿化带,便于未来轨道交通的建设。如今,深圳将抓住粤港澳大湾区建设重大机遇,增强核心引擎功能,朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行,努力创建社会主义现代化强国的城市范例,而我和我的团队,将继续在创新中突破自我,为深圳的发展建设贡献绵薄力量。

 

  (环彦博 20200219 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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